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記者鍾釗榛／綜合報導

今年電動車最震撼的消息莫過於Apple找Kia汽車合作電動車的消息，原本以為合作能順利進行，卻爆出Apple不爽Kia一直對外放消息而暫停合作，當大家都想一窺Apple電動車計畫之際，Android陣營的指標品牌華為早已經投入電動車研發，推出首款Seres SF5油電休旅車。

▲華為Seres SF5油電休旅。（圖／翻攝Motor1網站）

實際上Seres SF5是華為與東風汽車合作的產品，這樣的合作方式與Apple尋找汽車製造商合作的策略相同，只是華為的手腳更快，研發速度也快很多；這款Seres SF5油電休旅車採用華為打造的電動車平台，包含DriveOne驅動系統與HiCar車載系統，就連娛樂系統也是搭載Huawei Sound音響。

▲華為打造的DriveOne驅動系統。（圖／翻攝Motor1網站）

既然核心技術來自華為，車載系統也是由華為一手包辦，這套HiCar車載系統能夠與華為手機自動連結，能直接將導航及音樂界面與中控螢幕同步，車載系統也支援語音操作以及遠端控制，能利用這套車載系統啟動家電，將所有電子設備串聯，擴大車載系統的功能。

立法院社會福利及衛生環境委員會，二十四號通過臨時提案，成立疫苗採購調閱小組，提案立委陳玉珍指控，衛福部準備採購BNT疫苗的價格遠高於台灣東洋公司進口價格。不過陳時中認為，這項說法是拿沒有的東西不斷演算。（戎華儀報導）

立委陳玉珍推算，衛福部原本準備向德國BNT公司以每劑45美元的價格購買新冠肺炎疫苗，台灣東洋公司進口價格則是每劑31、32美金，兩者有不小的價差。

衛生福利部部長陳時中24號表示，他從來沒看過有31、32美元的疫苗價格。

陳時中：『沒有看過31塊、32塊的BNT疫苗有廠家拿這個價格賣我們的事情，如果你問我，起碼我自己、我這雙眼睛還沒看過這個東西，就是她調閱也看不到、調到我的頭腦裡也看不到這樣的數字。』

陳時中說，台灣東洋公司有意進口BNT疫苗時，曾先後向衛福部表示準備進口3000萬劑，後來改為打算進口1000萬劑，衛福部的專家認為當時的冷鏈只能容納200萬劑，東洋希望其餘800萬劑開放自費市場購買，衛福部不反對，但不認為國內有這樣的市場，於是就產生了「一個價格」，衛福部認為還需要商榷，但東洋取得的授權期限已到，雙方就沒有繼續談下去，所以也沒有價差7000萬美金的事情。

（圖：戎華儀攝）

記者戴玉翔／綜合報導

長榮的世界最大貨櫃輪打橫堵住蘇伊士運河，引發各國媒體關注，傍晚六點多卻傳出卡船已經「脫困」？《三立新聞網》致電長榮最新回應是：「正努力擺正中！還不算脫困，但我們盡最大努力！」

▲長榮巨型貨櫃輪堵住蘇伊士運河，引發各國媒體關注。（圖／翻攝自https://www.vesselfinder.com/）

根據船隻追蹤網站「VesselFinder」的畫面指出， EVER GIVEN號（長賜輪）在搶救下，傳出目前已趨近「擺正」，正在檢查船身？對此，長榮最新回應，「長賜輪正在努力擺正中！」

長榮貨櫃輪「Ever Given」號長400公尺、寬59公尺，可載送超過兩萬個20尺貨櫃，該貨櫃輪自中國出發前往荷蘭鹿特丹，不料正要經由蘇伊士運河穿越地中海時卻發生意外，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，觸底擱淺。整起意外造成超過100艘貨船在運河外滯留，目前都還在等待通關。

由於「Ever Given」橫堵的蘇伊士運河，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，讓東西方間的航程省下約42%的航行時間。因此，這次擱淺意外使運河兩側有大批船隻被困於航道內、無法雙向來往，整個運河暫時無法恢復運作，可能對全球物流造成影響。